埃尔法在国内加价这事儿，可是说是“臭名远扬”了，但令人疑惑的是，偏偏咱们有一部分国人就爱好这一口，生怕这块“臭豆腐”被别人捷足先登了，纷纷自掏腰包满足埃尔法在国内的狮子大开口行为，但殊不知自己权当是一株“韭菜”，被别人割的厉害。
埃尔法目前在日本本土的起售价格仅为日元（约等于.78人民币），反观在国内的最低起售价，却高达83.90万元，再以去年一辆车加价20万元来计算，埃尔法直接成为售价破百万的产品，就算各种税费再怎么拉高，这价差也不可能达到近5倍吧？由此只能说明，这价格当中的“水分”是真的大。
说来也奇怪，针对于埃尔法加价这事儿，其实丰田章男早在年时就为自己澄清过，他说：“埃尔法我们是没有加一分钱给经销商的，大家可以直接找他们说。”那么这样看来，也就是说埃尔法加价和丰田没有半毛钱的关系，有事儿你们自己找经销商去，都是经销商从中吃了回扣。
好一个丰田章男，现在倒是把自己摘得干干净净，难道这其中就真的与丰田集团没有半毛钱的关系？为此，近日丰田章男又对国内埃尔法加价一事儿做出了正面回应，他说：“丰田总公司从来没有加价卖出过任何一台埃尔法给中国经销商，加价完全是中国国内经销商的个人行为，与丰田集团无关。”
不得不说，这番言论说得我都快信了。我们暂论丰田章男这番话为真，但话说回来，如果没有丰田集团“睁一只眼闭一只眼”的行为，丰田旗下国内经销商敢这么肆意妄为吗？如果要说埃尔法加价确实与丰田无关，但此前雷克萨斯搞价格垄断这事儿又该怎么解释？当时雷克萨斯所赔罚款可不少，可是高达多万元。
不仅如此，如果你要说丰田在国内加价的车型只有埃尔法一款也就算了，关键是它还有“同僚”啊！像什么兰德酷路泽、雷克萨斯LX、赛那等等，这些车型可都是加价的主儿，这些在日本本土所谓的“低价车”，到国内之后，就像被镀金了一样，转脸就变为“高价车”，这戏法变得简直是比咱们国家的川剧变脸还要厉害。
纵观国内汽车市场，其实你们会发现有不少汽车品牌都存在加价乱象，特别是合资品牌，丰田咱就不说了，还有前段时间闹得沸沸扬扬的国产宝马X5事件，这些大家都是知晓的，可想而知，汽车市场中的“水”有多深。不过值得庆贺的是，许多造车新势力开了一个好头，那就是取消了4S店模式，采用直营店进行销售，直接做到了价格公开透明，任谁都不会当冤大头。
最后再啰嗦一下，现在这些车企加价之所以如此猖獗，其实始终都离不开两个字，那就是需求。有句老话说得好，物以稀为贵，当需求量大于供应量时，自然会造成饥饿营销的丑态，从中牟取暴利的车企，可以说不占少数，另外再加上他们善钻市场制度的空子，相关监管部门在没有实际证据之前，还真拿他们没有办法，所以归根结底，这个问题还是回到了消费者身上。
结语：朋友们，理性消费啊！愿我们都不当那株会发光的“韭菜”！
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